2015年12月18日，華(hua)新機電(dian)承(cheng)建的(de)構皮(pi)灘(tan)(tan)一(yi)級升船機承(cheng)船廂(xiang)(xiang)順利下(xia)水并且浮運進(jin)入船廂(xiang)(xiang)室(shi)。升船機承(cheng)船廂(xiang)(xiang)采用氣囊整體(ti)移(yi)運入水和船舶拖帶浮運進(jin)入船廂(xiang)(xiang)室(shi)是(shi)國內首次實(shi)施，標志著華(hua)新機電(dian)在構皮(pi)灘(tan)(tan)項目中(zhong)的(de)階段性成果。
構皮(pi)灘一級升船(chuan)機承船(chuan)廂構皮(pi)灘通(tong)(tong)航(hang)工(gong)程是當今世(shi)界通(tong)(tong)航(hang)水(shui)(shui)頭最高(gao)、單級提升高(gao)度最大、主提升設備規模(mo)最大的通(tong)(tong)航(hang)建筑物。為此公(gong)司董事長徐學(xue)明親自掛帥，在(zai)公(gong)司領導和相關部(bu)門(men)的大力支持下(xia)(xia)，克(ke)服(fu)了(le)現(xian)場施工(gong)的種(zhong)種(zhong)困難，加班加點(dian)按原定計劃完成結構制作；項目部(bu)根(gen)據現(xian)場有限的條件精心(xin)組織、科學(xue)決策，克(ke)服(fu)烏江流域(yu)內沒有專用拖(tuo)帶船(chuan)、在(zai)沒有可供借鑒的案(an)例情況下(xia)(xia)，編制了(le)詳盡的氣囊下(xia)(xia)水(shui)(shui)方案(an)、船(chuan)廂拖(tuo)帶方案(an)、各工(gong)況下(xia)(xia)的安(an)全(quan)評估(gu)報告和應急預案(an)， 從(cong)而保證了(le)承船(chuan)廂平穩入水(shui)(shui)、安(an)全(quan)進入船(chuan)廂室。
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