2015年12月18日，華(hua)新機(ji)電承建的構皮(pi)灘(tan)一(yi)級升(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂順利下水(shui)并(bing)且(qie)浮(fu)運(yun)進入船(chuan)(chuan)廂室(shi)。升(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂采(cai)用氣囊整體移運(yun)入水(shui)和(he)船(chuan)(chuan)舶(bo)拖帶浮(fu)運(yun)進入船(chuan)(chuan)廂室(shi)是國(guo)內(nei)首次實(shi)施，標志著華(hua)新機(ji)電在構皮(pi)灘(tan)項目中(zhong)的階段(duan)性成果。
構皮灘一級升船機(ji)承(cheng)船廂構皮灘通航(hang)工程(cheng)是當今世界通航(hang)水(shui)(shui)頭最高、單級提升高度最大(da)、主提升設備(bei)規模(mo)最大(da)的(de)(de)(de)通航(hang)建筑物(wu)。為此公司董事(shi)長徐學(xue)明(ming)親自掛帥，在公司領導和相關部門的(de)(de)(de)大(da)力支持下(xia)，克服了(le)現(xian)場施(shi)工的(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)困難，加班加點(dian)按原(yuan)定計(ji)劃完成結(jie)構制作；項目(mu)部根據現(xian)場有(you)限的(de)(de)(de)條件精心組織、科學(xue)決策，克服烏(wu)江流域內沒(mei)有(you)專用拖(tuo)帶船、在沒(mei)有(you)可供借(jie)鑒的(de)(de)(de)案例(li)情況下(xia)，編制了(le)詳盡的(de)(de)(de)氣囊(nang)下(xia)水(shui)(shui)方(fang)案、船廂拖(tuo)帶方(fang)案、各工況下(xia)的(de)(de)(de)安全評估報告(gao)和應(ying)急預案， 從而保證了(le)承(cheng)船廂平穩入(ru)水(shui)(shui)、安全進入(ru)船廂室。
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